هي ويب سائيٽ انفارما پي ايل سي جي ملڪيت واري هڪ يا وڌيڪ ڪمپنين پاران هلائي ويندي آهي ۽ سڀئي ڪاپي رائيٽ انهن وٽ آهن. انفارما پي ايل سي جو رجسٽرڊ آفيس: 5 هاوڪ پليس، لنڊن SW1P 1WG. انگلينڊ ۽ ويلز ۾ رجسٽرڊ. نمبر 8860726.
پراڻي ٽيڪنالاجي اڪثر ڪري سار سنڀال ۾ اضافو ڪري ٿي، جيڪا جلدي مهانگي ٿي سگهي ٿي. هڪ سيمينٽ پلانٽ جي مالڪ کي پنهنجي بڪيٽ لفٽ تي هي مسئلو پيش آيو. بيومر ڪسٽمر سروس پاران ڪيل تجزيو ڏيکاري ٿو ته پوري سسٽم کي تبديل ڪرڻ ضروري ناهي، پر صرف ان جي حصن کي. جيتوڻيڪ سسٽم بيومر کان نه آهي، سروس ٽيڪنيشن بالٽي لفٽ کي اپ گريڊ ڪري سگهن ٿا ۽ ڪارڪردگي وڌائي سگهن ٿا.
جرمني جي سوسٽ جي ويجهو نارٿ رائن-ويسٽفيليا جي ايرويٽ ۾ هڪ وچولي سائيز جي سيمينٽ ڪمپني جي پلانٽ مئنيجر، فرينڪ بومن چوي ٿو، ”شروع کان ئي، اسان جي ٽن بڪٽ لفٽ مسئلن جو سبب بڻيون.“
2014 ۾، ٺاهيندڙ ڊوئسبرگ ۾ هڪ ڪارخانو پڻ کوليو. "هتي اسان ڌماڪي واري فرنس لاءِ سيمينٽ پيدا ڪريون ٿا، عمودي مل لاءِ گردش بالٽي لفٽ جي طور تي هڪ سينٽرل چين بڪٽ لفٽ ۽ بنڪر ۾ فيڊ ڪرڻ لاءِ ٻه بيلٽ بڪٽ لفٽ استعمال ڪريون ٿا،" بومن چوي ٿو.
عمودي مل جي مرڪزي زنجير سان گڏ بڪيٽ لفٽ شروع کان ئي تمام گهڻو شور ڪندڙ هئي ۽ زنجير 200 ملي ميٽر کان وڌيڪ وائبريٽ ڪئي. اصل سپلائر کان ڪيترن ئي سڌارن جي باوجود، صرف ٿوري آپريٽنگ وقت کان پوءِ ڳري خرابي ۽ ڳوڙها آيا. "اسان کي سسٽم کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ بار بار سروس ڪرڻي پوندي،" بومن چوي ٿو. اهو ٻن سببن جي ڪري مهانگو آهي: ڊائون ٽائيم ۽ اسپيئر پارٽس.
بيومر گروپ سان 2018 ۾ عمودي مل سرڪيوليشن بڪيٽ لفٽ جي بار بار بند ٿيڻ جي ڪري رابطو ڪيو ويو. سسٽم سپلائرز نه رڳو بڪيٽ لفٽ فراهم ڪن ٿا ۽ جيڪڏهن ضروري هجي ته انهن کي ريٽروفٽ ڪن ٿا، پر ٻين سپلائرز کان موجوده سسٽم کي به بهتر بڻائين ٿا. "هن سلسلي ۾، سيمينٽ پلانٽ آپريٽرز کي اڪثر اهو سوال درپيش هوندو آهي ته وڌيڪ اقتصادي ۽ ٽارگيٽڊ ماپ ڇا هوندو: هڪ مڪمل طور تي نئون پلانٽ ٺاهڻ يا ممڪن اپ گريڊ،" بيومر ايڪسپلائن گروپس ۾ ڪسٽمر سپورٽ لاءِ ريجنل سيلز مئنيجر، مرينا پاپينڪورٽ چوي ٿي. "اسان جي گراهڪ سپورٽ ذريعي، اسان پنهنجي گراهڪن کي اپ گريڊ ۽ اپ گريڊ جي حوالي سان قيمت-مؤثر انداز ۾ مستقبل جي ڪارڪردگي ۽ ٽيڪنيڪل گهرجن کي پورو ڪرڻ ۾ مدد ڪندا آهيون. اسان جي گراهڪن لاءِ عام چئلينجن ۾ پيداوار ۾ اضافو، تبديل ٿيل عمل جي پيرا ميٽرز جي موافقت، نوان مواد، بهتر دستيابي ۽ وڌايل سار سنڀال جا وقفا، آسان برقرار رکڻ وارو ڊيزائن ۽ گهٽ شور جي سطح شامل آهن." ان کان علاوه، انڊسٽري 4.0 سان لاڳاپيل سڀئي نوان ترقيات، جهڙوڪ بيلٽ ڪنٽرول يا مسلسل درجه حرارت ڪنٽرول، تبديلين ۾ شامل آهن. بيومر گروپ ون اسٽاپ خدمتون مهيا ڪري ٿو، ٽيڪنيڪل سائيزنگ کان وٺي سائيٽ تي اسيمبلي تائين. فائدو اهو آهي ته رابطي جو صرف هڪ نقطو آهي، جيڪو تنظيم ۽ هم آهنگي جي قيمت گھٽائي ٿو.
گراهڪن لاءِ منافعي ۽ خاص طور تي رسائي تمام ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته ريٽروفٽ اڪثر ڪري نئين ڊيزائنن جو هڪ دلچسپ متبادل هوندا آهن. جديديت جي قدمن جي صورت ۾، ممڪن حد تائين ڪيترائي جزا ۽ ڍانچا برقرار رکيا ويندا آهن، ڪيترن ئي ڪيسن ۾ اسٽيل جي جوڙجڪ پڻ. اهو اڪيلو نئين ڊيزائن جي مقابلي ۾ مواد جي قيمتن کي تقريبن 25 سيڪڙو گهٽائي ٿو. هن ڪمپني جي صورت ۾، بالٽي لفٽ هيڊ، چمني، ڊرائيو ۽ بالٽي لفٽ ڪيسنگ کي ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو. "ان کان علاوه، اسيمبلي جي قيمت گهٽ آهي، تنهنڪري ڊائون ٽائيم عام طور تي تمام ننڍو آهي،" پيپن ڪورٽ وضاحت ڪري ٿو. ان جي نتيجي ۾ نئين تعمير جي ڀيٽ ۾ سيڙپڪاري تي تيز واپسي ٿيندي آهي.
"اسان مرڪزي زنجير بڪٽ لفٽ کي هڪ اعليٰ ڪارڪردگي واري بيلٽ بڪٽ لفٽ قسم جي HD ۾ تبديل ڪيو،" پيپنڪورٽ چوي ٿو. سڀني بيومر بيلٽ بڪٽ لفٽ وانگر، هن قسم جي بڪٽ لفٽ هڪ وائرليس زون سان بيلٽ استعمال ڪري ٿي جيڪا بڪٽ کي رکي ٿي. مقابلي واري شين جي صورت ۾، ڪيبل کي بالٽي نصب ڪرڻ وقت اڪثر ڪٽيو ويندو آهي. تار جي رسي هاڻي ڍڪيل نه آهي، جيڪا نمي جي داخل ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جيڪا ڪيريئر رسي کي سنکنرن ۽ نقصان جو سبب بڻجي سگهي ٿي. "اسان جي سسٽم سان اهو معاملو ناهي. بڪٽ لفٽ بيلٽ جي تناسلي طاقت مڪمل طور تي محفوظ آهي،" پيپنڪورٽ وضاحت ڪري ٿو.
ٻيو اهم عنصر بيلٽ ڪلپ جو ڪنيڪشن آهي. سڀني بيومر ڪيبل بيلٽن تي، ڪيبل جي آخر ۾ رٻڙ کي پهريان هٽايو ويندو آهي. ٽيڪنيشنن بيلٽ ڪلپ ڪنيڪشن جي U-شڪل واري حصي ۾ سرن کي انفرادي ڌاڙن ۾ الڳ ڪيو، موڙيو ۽ اڇي ڌاتو ۾ ڪاسٽ ڪيو. "نتيجي طور، گراهڪن کي هڪ وڏو وقت فائدو آهي،" پيپن ڪورٽ چيو. "ڪاسٽ ڪرڻ کان پوءِ، جوڙ تمام ٿوري وقت ۾ مڪمل طور تي ٺيڪ ٿي ويندو آهي ۽ ٽيپ استعمال لاءِ تيار آهي."
بيلٽ کي مستحڪم طور تي هلائڻ ۽ ڊگهي سروس لائف حاصل ڪرڻ لاءِ، رگڙيندڙ مواد کي غور ڪندي، بيومر ٽيم موجوده سيگمينٽ ٿيل ڊرائيو پللي لائنر کي خاص طور تي ترتيب ڏنل سيرامڪ لائنر سان تبديل ڪيو. انهن کي مستحڪم سڌي هلڻ لاءِ تاج ڏنو ويو آهي. هي آسان برقرار رکڻ وارو ڊيزائن انسپيڪشن هيچ ذريعي ليگنگ حصن جي انفرادي حصن کي جلدي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هاڻي پوري ڊرائيو پللي کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. سيگمينٽ جي ليگنگ ربرائزڊ آهي، ۽ استر مضبوط سيرامڪ يا اسٽيل مان ٺهيل آهي. چونڊ ٽرانسپورٽ ٿيل مواد تي منحصر آهي.
بالٽي ڊرائيو پُلي جي ڪرائون شڪل سان مطابقت رکي ٿي ته جيئن اها فليٽ ٿي سگهي، بيلٽ جي زندگي کي تمام گهڻو وڌائي ٿي. انهن جي شڪل هموار آپريشن ۽ گهٽ شور کي يقيني بڻائي ٿي. ارادي استعمال تي منحصر ڪري، آپريٽر کي بالٽي ملي ٿي جيڪا ڊيزائن سان بهترين طور تي ٺهڪي اچي ٿي. مثال طور، انهن وٽ رٻڙ جو تلو هجي يا معياري اسٽيل مان ٺهيل هجي. بيومر ايڇ ڊي جي ثابت ٿيل ٽيڪنالاجي پنهنجي خاص بالٽي ڪنيڪشن سان متاثر ڪري ٿي: وڏي مواد کي بالٽي ۽ بيلٽ جي وچ ۾ اچڻ کان روڪڻ لاءِ، بالٽي هڪ وڌايل پٺئين پليٽ سان ليس آهي جيڪا بالٽي لفٽ بيلٽ سان ڳنڍيل ٿي سگهي ٿي جيڪي فلش آهن. ان کان علاوه، ايڇ ڊي ٽيڪنالاجي جي مهرباني، بالٽي کي محفوظ طور تي جعلي حصن ۽ اسڪرو سان بيلٽ جي پوئين حصي سان ڳنڍيل آهي. "بيرل کي ٽوڙڻ لاءِ، توهان کي سڀني اسڪرو کي اڇلائڻ جي ضرورت آهي،" پيپن ڪارٽ وضاحت ڪئي.
انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته بيلٽ هميشه ۽ صحيح طور تي ٽينشن ٿيل آهن، بيومر ڊيوسبرگ ۾ هڪ ٻاهرين متوازي ڊرم نصب ڪيو آهي جيڪو پراڊڪٽ کي نه ڇهندو آهي ۽ يقيني بڻائيندو آهي ته وائنڊنگ ويلز متوازي حرڪت تائين محدود آهن. ٽينشن بيئرنگ مڪمل طور تي سيل ٿيل ڊيزائن جي اندروني بيئرنگ جي طور تي ٺهيل آهن. بيئرنگ هائوسنگ تيل سان ڀريل آهي. "اسان جي HD ٽيڪنالاجي جو حصو آسان برقرار رکڻ وارا گريٽنگ رولر آهن. ريبار کي پهچائيندڙ رگڙيندڙ ذريعي سخت ڪيو ويندو آهي ۽ جلدي متبادل لاءِ گريٽنگ رولرز ۾ اسڪرو ڪيو ويندو آهي. .
"هي اپ گريڊ اسان کي عمودي مل گردش ڪندڙ بڪيٽ لفٽ جي دستيابي کي وڌائڻ ۽ ڊگهي مدت ۾ وڌيڪ مقابلي واري ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو،" بومن چوي ٿو. "نئين سيڙپڪاري جي مقابلي ۾، اسان جا خرچ گهٽجي ويا ۽ اسان تيز ڪم ڪيو. شروعات ۾، اسان کي پاڻ کي هڪ کان وڌيڪ ڀيرا قائل ڪرڻو پيو ته اپ گريڊ ٿيل گردش ڪندڙ بڪيٽ لفٽ ڪم ڪري رهي هئي، ڇاڪاڻ ته شور جي سطح تمام گهڻي تبديل ٿي چڪي هئي ۽ اسان پوئين زنجير بڪيٽ لفٽ جي هموار آپريشن کان واقف نه هئاسين. لفٽ".
هن اپ گريڊ سان، سيمينٽ ٺاهيندڙ سيمينٽ سائلو کي کارائڻ لاءِ بڪيٽ لفٽ جي گنجائش وڌائڻ جي قابل ٿي ويو.
ڪمپني اپ گريڊ بابت ايتري قدر پرجوش هئي جو ان ٻن ٻين بڪيٽ لفٽ جي ٿرو پُٽ کي بهتر بڻائڻ لاءِ بيومر گروپ کي ڪمشن ڏنو. ان کان علاوه، آپريٽرز ٽريڪ کان مسلسل انحراف، بالٽيون ويل بور سان ٽڪرائجڻ ۽ مشڪل سروس حالتن بابت شڪايت ڪئي. "ان کان علاوه، اسان مل جي گنجائش کي اڃا به وڌيڪ وڌائڻ چاهيون ٿا ۽ تنهن ڪري بڪيٽ لفٽ جي گنجائش ۾ وڌيڪ لچڪ ۾ دلچسپي رکون ٿا،" بومن وضاحت ڪري ٿو.
2020 ۾، سسٽم وينڊر جي ڪسٽمر سروس پڻ هن مسئلي کي حل ڪري رهي آهي. "اسان مڪمل طور تي مطمئن آهيون،" بومن چيو. "اپ گريڊ دوران، اسان بڪٽ لفٽ جي توانائي جي استعمال کي پڻ گهٽائي سگهون ٿا."